与经典清洁轮船燃料油汽車船对比，该船型在绿色建筑碳尾气直接排污标准等方面拥有相关系数优越性：不断可节省成本约20%的碳尾气直接排污标准量，减低约27%的碳尾气直接排污标准、30%的氟化物质物尾气直接排污标准、99%的塑炼物尾气直接排污标准和90%超过PM小粒物尾气直接排污标准。轮船资金投入运营管理后可控制24%超过的减碳率，每航次可减低二空气氧化物质碳尾气直接排污标准2100多吨。

沈氏创新科技创新型LNG高电压气化炉器防冻裂结科技保证了机械设备在极端分子状态下的动态平衡行驶，为油船的安全卫生出航保驾领航。

LNG汽化器的功能键是将低温环境制冷的效果LNG煮沸汽化到常温状态以下供热车机安全使用。在集装箱船上，电热锅炉常为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与低温环境制冷的效果LNG热交换时，这是因为LNG温度表太低，远最低乙二醇水悬浊液的0摄氏度，但是LNG汽化器很方便出现冰冻，致使热交换器还汽化体统就失效。长远开始，该行业内困境时未获取本身处理好。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。